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    李勁松昨日（4月9日）稱，今年3月8日，他開(kāi)車從機(jī)場(chǎng)高速前往首都機(jī)場(chǎng)辦事，被“強(qiáng)迫”收取10元高速公路費(fèi)，他認(rèn)為收費(fèi)不合理。

    在訴狀中，他陳述的理由是，從公開(kāi)資料查詢得知，該路由北京市與交通部于1993年合資修建，建設(shè)資金投資總額是11.65億元。前者使用市財(cái)政資金，后者則“贊助”車輛購(gòu)置附加費(fèi)，兩項(xiàng)均為國(guó)家財(cái)政出資。其后由北京市將路權(quán)劃撥給了首都高速，由該公司從1993年開(kāi)始收費(fèi)。

    按北京市交通部門(mén)提供的數(shù)字“2001年機(jī)場(chǎng)高速平均日交通量為8.6579萬(wàn)輛，年收入3.5億元”計(jì)算，機(jī)場(chǎng)高速至2005年底收入超過(guò)20億元，早已償還完了11.65億元貸款和集資款。

    根據(jù)國(guó)務(wù)院《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》：政府還貸公路在批準(zhǔn)的收費(fèi)期限屆滿前已經(jīng)還清貸款、還清有償集資款的，必須終止收費(fèi)。

    他認(rèn)為，首都高速公司目前仍在高速公路上設(shè)置欄桿收費(fèi)，是沒(méi)有合法根據(jù)的，違反了相關(guān)法規(guī)，收取的10元高速費(fèi)屬于不當(dāng)?shù)靡?，?yīng)該返還。

一相關(guān)人員稱機(jī)場(chǎng)高速為企業(yè)經(jīng)營(yíng)

    首都高速公司黨群工作部闞主任昨日在電話中表示，他已得知李勁松律師起訴的事，但還不清楚法院是否受理，因此不便于回答相關(guān)問(wèn)題。

    但該公司另一工作人員表示，機(jī)場(chǎng)高速不是通過(guò)貸款修建的，而是由中國(guó)路橋（集團(tuán)）總公司和京津塘高速公路有限公司北京公司投資建設(shè)，一開(kāi)始就是企業(yè)經(jīng)營(yíng)性行為，不存在收費(fèi)還款的行為。

    根據(jù)國(guó)務(wù)院的批文，首都高速公司機(jī)場(chǎng)高速?gòu)?997年享有30年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，因此“并不是收回成本就停止的，他對(duì)我們行業(yè)不太了解”。

    據(jù)首都之窗資料顯示，首都高速公司成立于1992年，由上述中國(guó)路橋和京津塘公司興建。