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事隔兩年北京又一律師狀告首都機(jī)場高速收費(fèi)違法

日期：2007-04-12 作者：法制日?qǐng)?bào) 閱讀：2,451次

繼律師胡鳳濱狀告首都機(jī)場收費(fèi)數(shù)額過高敗訴之后，近日，另一名律師李勁松又對(duì)北京首都高速公路發(fā)展有限公司早已收回投資總額、償還完貸款和集資款，卻仍繼續(xù)收費(fèi)的行為提出了質(zhì)疑，并將北京首都高速公路發(fā)展有限公司告上了法庭，要求確認(rèn)該公司收費(fèi)行為“沒有合法根據(jù)”。北京市朝陽區(qū)人民法院已正式受理此案。

    值得注意的是，朝陽法院早在兩年前胡鳳濱律師狀告首都機(jī)場高速收通行費(fèi)案時(shí)就給有關(guān)部門發(fā)出3份司法建議，明確指出，胡鳳濱對(duì)首都機(jī)場高速公路收費(fèi)問題所提質(zhì)疑存在一定“合理性”，建議督促整改。但是，相關(guān)部門仍我行我素。事隔兩年，又不可避免地引來這樁新訴。

    2007年3月8日下午，李勁松駕車前往首都機(jī)場時(shí)，在首都機(jī)場高速路收費(fèi)口被強(qiáng)制收取了10元的“過路費(fèi)”。事后，李勁松經(jīng)過查詢了解到，首都機(jī)場高速路當(dāng)初是由北京市與交通部于1993年合資修建的，建設(shè)資金投資總額為11.65億元。從1993年便已開始收費(fèi)。后來，北京市將路權(quán)劃撥給了北京首都高速公路發(fā)展有限公司，由該公司進(jìn)行運(yùn)營管理，獨(dú)享收費(fèi)利益。但按照北京市交通部門提供的數(shù)字“2001年首都機(jī)場高速平均日交通量為8.6579萬輛，年收入3.5億元”計(jì)算，首都機(jī)場高速路至2005年底的收入已超過了20億元，早已償還完了11.65億元的貸款和集資款。對(duì)此，李勁松認(rèn)為，根據(jù)國務(wù)院收費(fèi)公路管理?xiàng)l例的規(guī)定，政府還貸公路在批準(zhǔn)的收費(fèi)期限屆滿前已經(jīng)還清貸款、還清有償集資款的，必須終止收費(fèi)。而首都機(jī)場高速公路至今仍收費(fèi)的行為沒有合法依據(jù)，收取的10元費(fèi)用屬于不當(dāng)?shù)美?br />
    早在兩年前，胡鳳濱案宣判后，朝陽法院分別向北京市發(fā)展和改革委員會(huì)、北京市交通委員會(huì)以及北京首都高速公路發(fā)展有限公司發(fā)出了3份司法建議，其中都提到法院“經(jīng)過深入調(diào)研，認(rèn)為原告(胡鳳濱)對(duì)首都機(jī)場高速公路收費(fèi)問題所提質(zhì)疑存在一定合理性”，并針對(duì)其“合理性”建議有關(guān)部門要綜合考慮收費(fèi)公路經(jīng)營者、使用者雙方的合法權(quán)益，加強(qiáng)對(duì)建立和完善高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定、審批程序的研究，并對(duì)已審批的高速公路收費(fèi)方案實(shí)施情況、對(duì)高速公路收費(fèi)單位的收費(fèi)和經(jīng)營情況進(jìn)行調(diào)研，建立監(jiān)督機(jī)制。

    但是，事隔兩年，首都機(jī)場高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并未改變。此次，李勁松律師的再次質(zhì)疑能否獲得支持，還要等待法院的最終判決。

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